Chậm nhất 15/11 thông đường sắt Bắc-Nam

Cập nhật 10/11/2017 08:16:00

Mặc dù dự kiến 9/11 sẽ cơ bản khắc phục xong đoạn hư hỏng do sạt lở đất trên tuyến đường sắt Bắc-Nam nhưng việc sửa chữa gặp nhiều khó khăn do thời tiết, mưa bão tiếp tục kéo dài khiến ngành đường sắt phải lùi ngày.


Ảnh: VGP/Phan Trang
 
   Ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã kiểm tra hiện trường công tác khắc phục hậu quả do cơn bão số 12 gây ra từ Km 1226+780 –Km 1226+825 tuyến đường sắt Hà Nội – TP HCM ngày 9/11.  
   Ông Minh đã yêu cầu các đơn vị có liên quan tập trung nhân lực, vật lực, hoàn thành công tác sửa chữa giai đoạn 1 bước 1, trả tốc độ 5km/h chậm nhất trong ngày 15/11 (ngoại trừ trường hợp bất khả kháng).

   Lãnh đạo ngành đường sắt yêu cầu ban chỉ đạo khắc phục hậu quả cơn bão số 12 của Tổng công ty tiếp tục chỉ đạo các đơn vị  liên quan phối hợp chặt chẽ, vận dụng mọi nguồn lực vật tư, máy móc thiết bị và nhân lực để tập trung cho công tác cứu chữa; chú trọng công tác giám sát thi công để đảm bảo kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tiến độ thi công và an toàn lao động; chỉ đạo các đơn vị liên quan làm tốt công tác chuẩn bị máy móc, vật tư nhân lực để triển khai ngay công tác khắc phục giai đoạn 2 bước 1 ngay sau khi trả tốc độ 5 km/h.
   Yêu cầu Công ty cổ phần Đường sắt Thanh Hóa phối hợp chặt chẽ với các Công ty cổ phần Đường sắt Phú Khánh, Nghĩa Bình: tập trung vật tư, trang thiết bị; xây dựng phương án tổ chức thi công hợp lý, phân công cụ thể theo từng hạng mục công việc độc lập để đẩy nhanh tiến độ thi công, đặc biệt là công tác thi công dỡ đá và xếp rọ đá.
   Đặc biệt, đơn vị này phải tập trung hoàn thành công tác thi công hệ dầm chống bằng dầm bó ray trong ngày 11/11 tới.
   Đơn vị tư vấn TEDI South phải khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thiết kế hệ dầm chống bằng dầm bó ray trong phương án sửa chữa giai đoạn 1 bước 1; trong đó lưu ý tính toán đảm bảo cường độ của hệ dầm chống; phương án kê đỡ, liên kết ngang để đảm bảo tính ổn định, chống biến dạng... trong quá trình thi công, khai thác. Đồng thời, đơn vị này chịu trách nhiệm xây dựng Phương án thiết kế tổng thể cho giai đoạn 2 bước 1, báo cáo đoàn công tác của Bộ GTVT trong ngày 12/11.
   Trước đó, trong cuộc trao đổi với Báo điện tử Chính phủ, lãnh đạo ngành đường sắt cho biết, đường sắt Bắc-Nam qua các tỉnh miền Trung đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi bão số 12 và lũ lớn, khiến thời gian khắc phục kéo dài, dự kiến đến 9/11 mới có thể thông toàn tuyến.
   Tổn thất nặng nhất tại Km 1226+780 khu gian Hảo Sơn-Đại Lãnh, đường ray bị sụt trượt nặng taluy âm về phía biển, khiến xói đá nền đường, treo ray, không thể chạy tàu.
   Mặc dù hơn 100 công nhân của ngành đường sắt liên tục ngày đêm bốc đá thủ công để khắc phục đoạn hư hỏng này nhưng đến thời điểm hiện nay khu vực vẫn chưa thể thông tàu do khối lượng công việc còn rất lớn.
Theo: Phan Trang
(www.chinhphu.vn)
 
 

Tags:

Hiện chưa có bình luận nào, hãy để lại bình luận của bạn về tin tức này.

Nhập bình luận của bạn:

Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu.

Gửi bình luận Nhập lại

Dự báo thời tiết

Cập nhật: 18:16 ngày 9/12/2018

Nguồn: Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Bắc Kạn

Nhiệt độ thấp nhất

Nhiệt độ cao nhất

Độ ẩm

1 USD = 23360 VNĐ

36.540/lượng

Lượt truy cập:

1701315